Fonctionnalités intelligentes

Le contrôle passif du balancement stabilise la charge pendant le déplacement du chariot et/ou du pont pour une manipulation plus douce et plus sûre. Il adapte l’accélération et la décélération pour atteindre la vitesse demandée par l’opérateur avec un balancement minimal et une oscillation résiduelle réduite à l’arrêt.

Alimenté par un algorithme mathématique, il façonne des rampes de mouvement en fonction de la hauteur de charge mesurée (longueur du pendule).

La prévention des à-coups permet une prise de charge en douceur : l'entraînement du palan surveille la charge et, s'il détecte un changement soudain de charge (lorsque les chaînes/élingues détendues deviennent tendues), il ralentit automatiquement jusqu'à ce que la charge soit complètement levée. Une fois la charge maîtrisée, la vitesse de levage n'est plus limitée, évitant ainsi les à-coups dans la structure et le bâtiment.

Lors de la descente d’une charge avec un dispositif de levage fixé au(x) crochet(s), l’opérateur doit porter une attention particulière à la position finale de la charge.

La prévention du mou de cpable détecte quand la charge a atteint sa position finale et arrête automatiquement le mouvement de descente. L'entraînement du palan compare une valeur de charge prédéfinie avec la charge réellement levée. Cela empêche les câbles du palan de se détendre, ce qui permet d'éviter que le dispositif de levage ne tombe ou ne s'incline. Ainsi, l’opérateur peut contrôler plus efficacement le dispositif de levage et réduire le risque de situations dangereuses.

L'option charge flottante maintient la charge solidement suspendue pendant une durée prédéfinie après l'arrêt du levage, sans activer le frein mécanique. Au lieu de cela, le moteur du palan maintient le couple de maintien requis à vitesse nulle, de sorte que le frein reste ouvert.

Le résultat : des redémarrages plus rapides et plus fluides et un contrôle de charge plus précis pour l’opérateur, puisqu’il n’y a pas de « grippage » de frein à surmonter. Il réduit également l'usure mécanique des freins en minimisant les freinages inutiles, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des composants et à prendre en charge des opérations plus efficaces.

La Micro-vitesse rend le contrôle de la charge plus précis. Cette fonction transforme les grands mouvements du joystick sur l'interface opérateur en mouvements de charge lents et précis. Ceci est particulièrement utile pour le positionnement final de la charge, ce qui rend l'opération sûre tout en protégeant la charge.

Cette fonctionnalité peut être utilisée pour tous les mouvements (palan, chariot et pont). La vitesse maximale de ces mouvements est échelonnée avec une valeur souhaitée allant de 1 à 99 %. Généralement, une valeur d'environ 30 % est sélectionnée pour limiter toute la plage de vitesse.

Cette fonctionnalité permet d'approcher une destination de chargement avec une grande précision. Il permet au grutier d’effectuer de petits mouvements progressifs un par un. Lorsque le pas-à-pas est activé, le mouvement s'arrêtera après avoir parcouru la distance définie. Cela permet un placement de charge très précis et réduit donc le risque de collision et augmente la productivité. L'approche par pouces peut être utilisée à la fois pour les mouvements de levage et de déplacement.

Si la grue est équipée de deux palans principaux, il peut être nécessaire de les faire fonctionner tous les deux en même temps. Lorsque le mode de synchronisation de levage est utilisé, les deux palans fonctionnent et s'arrêtent en même temps afin de maintenir la charge alignée comme au démarrage du levage. Cette fonctionnalité fonctionne même lorsque la charge n'est pas égale sur chaque crochet.

Cette fonctionnalité est basée sur la position connue des deux crochets. Pendant le fonctionnement, la différence de position des crochets est surveillée et contrôlée.

La synchronisation du levage rend la manutention des charges plus simple, plus rapide et plus sûre.

Le dispositif anti-collision empêche les palans sur le même pont de se rapprocher à grande vitesse.

Un capteur est nécessaire pour chaque direction. Le palan opposé a besoin d'un réflecteur. Le détecteur est normalement connecté au circuit de ralentissement, qui permet aux grues de se rapprocher à faible vitesse.

Fonctions de gestion de l’angle du câble aident à prévenir la traction latérale du câble, réduisant ainsi son usure et protégeant les composants clés de la grue. Ils rendent également le fonctionnement plus intuitif, contribuent à minimiser les erreurs de l'opérateur et améliorent la productivité globale.

Trois fonctions sont disponibles :

• Follow Me: déplacez la grue sans effort en guidant simplement le crochet à la main pour un positionnement fluide et précis.

• Centrage Automatique: au démarrage du levage, le système aligne automatiquement le chariot et le pont pour éliminer l'angle du câble, permettant un levage droit et contrôlé depuis le sol.

• Anti Collisions: si la charge ou le crochet s'accroche involontairement à un obstacle pendant le déplacement, le système arrête le mouvement pour éviter tout dommage et améliorer la sécurité.

Extended speed range est utilisé pour obtenir une vitesse supérieure à la vitesse nominale du moteur de levage. La vitesse ESR peut être utilisée lorsque la charge est inférieure à la capacité nominale du palan. Cette option n'est utilisée que pour le mouvement de levage, pas pour le déplacement.