Désormais, vous pouvez dissocier la vitesse de levage et le couple moteur : la vitesse pour la réduction des temps de cycle afin d’accroître la productivité de l’unité de levage en fonctionnement sans charge, ainsi que le couple moteur pour le levage avec charge afin d’effectuer les déplacements avec précision et avec le maximum de réserve de puissance.

• Vitesse ESR maximum 1,5 fois plus élevée que la vitesse standard.
• Amélioration de la productivité.
• Amélioration de la précision des déplacements de charge.
• Utilisation optimale de la surface de travail et de l’approche crochet.

Principe de fonctionnement
Les moteurs S (ESR) utilisent la pleine vitesse jusqu’à 40% de la charge nominale, la vitesse de rotation maximum du moteur restant à 3 000 tours/mn. A 20% de la charge, la vitesse nominale est égale à 150% de la vitesse catalogue. A charge nominale, la vitesse nominale est égale à la vitesse catalogue.